乐发 161吨飞机在新疆坠毁！中国500多名专家连夜前往，90天后坦言：我们这回赚大了！

1971 年 12 月 19 日，寒冷的冬夜笼罩着新疆大地。一架隶属于巴基斯坦航空公司的波音 707 客机，在执行飞行任务途经新疆上空时，突发严重机身故障。飞机就像一只受伤的巨鸟，在高空中摇摇欲坠。机组人员虽全力应对，尝试各种紧急处置措施，可故障依旧不断恶化，无奈之下，他们只能选择在新疆紧急迫降。最终，这架重达 161 吨的飞机坠毁在新疆的土地上，好在机组人员凭借过硬的专业技能，全部幸免于难。

消息一经传出，举世震惊。彼时乐发，中国的航空事业正艰难地在荆棘中前行，西方的技术封锁让我国在大飞机制造领域的探索举步维艰，科研人员们就像在黑暗中摸索的行者，急需一道曙光为他们照亮前路。而这次坠机事件，看似是一场灾难，却意外地成为了中国航空发展的一个重要契机。

在中巴双方友好协商沟通后，出于对两国深厚友谊的珍视以及对中国航空事业发展的支持，巴基斯坦决定将这架失事飞机的残骸完整地留在中国乐发，这无疑是一份珍贵至极的 “大礼”。

中国航空界迅速做出响应，500 多名来自全国各地航空科研机构、高校以及相关企业的专家们乐发，在接到消息的当晚，便如同出征的战士，义无反顾地连夜奔赴新疆坠机现场。他们深知，这次机会千载难逢，是中国航空突破技术瓶颈的关键契机。

到达现场后，面对那片飞机残骸，专家们没有丝毫退缩。当时的新疆，正值寒冬，气温低至零下 30 多度，寒风像刀子般刮在脸上。可专家们顾不上寒冷与艰苦，他们怀揣着对航空事业的无限热忱，一头扎进了残骸堆里。没有先进的检测设备，他们就用双手一寸一寸地摸索；没有便捷的照明工具，他们就借助手电筒微弱的光线仔细查看每一个零部件。

在接下来的 90 天里，专家们开启了一场与时间赛跑的攻坚之战。他们对飞机残骸进行了全方位、精细化的拆解研究。从飞机的整体结构，到每一个螺丝钉的材质；从动力系统的运作原理，到飞行控制技术的细节，无一遗漏。他们日夜坚守在现场，饿了就吃几口干粮，累了就随便找个地方眯一会儿，醒来又继续投入工作。

经过这 90 天的不懈努力，专家们收获颇丰。他们不仅深入了解了波音 707 飞机在设计、材料、动力系统等多方面的先进技术，填补了我国在大型喷气式客机制造领域的诸多技术空白，还通过对残骸的研究，培养了大量专业人才，积累了宝贵的实践经验。

以此为基础乐发，中国航空事业迎来了重大突破。我国成功研制出运 - 10，迈出了自主研制大型客机的关键一步，为后续 C919 等大飞机项目奠定了坚实基础。回首这段历程，谁能想到，一场看似悲惨的坠机事故，竟能成为中国航空工业崛起的重要转折点。这背后，是中国专家们的不懈奋斗，是中巴两国深厚友谊的见证，更是中国航空人不屈不挠精神的体现。如今，中国的航空工业已取得举世瞩目的成就，C919 成功交付并翱翔于蓝天，可我们永远不会忘记，当年那 500 多名专家在新疆戈壁滩上的日夜坚守，以及那次意外带来的重大机遇。

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